僅在正常執(zhí)行空載測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)后，才允許中止負(fù)載測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)載測(cè)試車有靜態(tài)和打工兩種，在執(zhí)行靜態(tài)負(fù)載測(cè)試車后，進(jìn)入負(fù)載測(cè)試車。

1.負(fù)載實(shí)驗(yàn)車的反省內(nèi)容。

（1）電動(dòng)葫蘆半茂名門式起重機(jī)金屬框架各銜接處的螺栓銜接和焊接質(zhì)量，主梁銜接的質(zhì)量。

（2）機(jī)器設(shè)備，金屬結(jié)構(gòu)和起重機(jī)導(dǎo)軌的強(qiáng)度和剛度。

（3）制動(dòng)器打工靈敏，打工可靠。

（4）減速器無噪音。

（5）潤(rùn)滑部位的潤(rùn)滑性良好，軸承溫度不逾越規(guī)則值。（6）假設(shè)每個(gè)結(jié)構(gòu)的零件動(dòng)搖，無振動(dòng)現(xiàn)象且有缺陷，則應(yīng)在反省前修復(fù)缺陷。

2.添加靜載荷實(shí)驗(yàn)車和電動(dòng)葫蘆的額定載荷。

      在橋梁的整個(gè)長(zhǎng)度下去回往復(fù)幾次之后，將一個(gè)電動(dòng)葫蘆銜接到橋梁的末端，并從重量列的頂部找到零線（此時(shí)梁的理論高度）。靜態(tài)剛度測(cè)量：在橋中心翻開電喇叭的情況下，電動(dòng)葫蘆半門式起重機(jī)將浮離空中100-200 mm，并在空中漂浮10分鐘，以測(cè)量橋下的主梁和撓度。a5級(jí)起重機(jī)的主梁下的撓度不得逾越l / 700。經(jīng)過額定負(fù)載測(cè)試車輛后，它將是具有25％額定負(fù)載的測(cè)試車輛。過載實(shí)驗(yàn)車的方法與額定載荷實(shí)驗(yàn)車的方法相反。經(jīng)過的條件是測(cè)試后沒有永世變形，并且測(cè)試車輛延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了三次。根據(jù)第三個(gè)結(jié)果。

3.測(cè)試負(fù)載。

（1）在靜載荷實(shí)驗(yàn)車的形狀恢復(fù)正常之后，最終允許進(jìn)入打工載荷實(shí)驗(yàn)車，并且該打工載荷實(shí)驗(yàn)車不是交貨檢驗(yàn)的條件。

（2）打工負(fù)荷實(shí)驗(yàn)是在逾越恒定負(fù)荷的10％的條件下反復(fù)中止上升和下降，并在該負(fù)荷下使建筑物打工的實(shí)驗(yàn)，運(yùn)用大型車輛和電喇叭。中止端點(diǎn)翻開/封鎖測(cè)試。

4.電氣零件測(cè)試規(guī)則和檢驗(yàn)項(xiàng)目：

（1）每臺(tái)電動(dòng)葫蘆半門式起重機(jī)延續(xù)加注所需的時(shí)間不逾越15分鐘。因此，在實(shí)驗(yàn)中，每種機(jī)制交替運(yùn)動(dòng)。僅在機(jī)制完全中止時(shí)才允許反轉(zhuǎn)。

（2）反省每個(gè)制動(dòng)器，安全維護(hù)裝置和聯(lián)鎖裝置的操作能否正確或正確。

（3）消弭電氣設(shè)備旋轉(zhuǎn)進(jìn)程中的缺點(diǎn)，電氣桌和電氣設(shè)備的溫升不逾越規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)，活動(dòng)觸點(diǎn)不熄滅，設(shè)備具有恒定的聲響和振動(dòng)等。沒有任何現(xiàn)象。